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针对景区车辆乱停乱放的状况,为了规范自行车管理秩序,现在有三个方案:(1) 禁止 所有自行车进入景区;(2) 限定某些区域和景点可以骑自行车;(3) 市民只能使用景区 公共自行车。请分析一下三个方案的优缺点,然后提出一个合理的解决方案。
【参考解析】
1.方案一的优点是从源头抓起,因为没有了自行车,也就不存在乱停放和难管理的 问题,但缺点更大,给游客出行带来了极大不便,容易引发游客反感,对景区满意度下 降,这种一刀切的做法比较极端,景区有逃避管理责任的嫌疑,出于便于管理的角度伤 害了服务对象的权益,是落后的管理型思维,和目前倡导的服务型思维格格不入。
2.方案二将骑行的区域予以缩小和限定,相对于景区有限的设施和人手而言,确实 有利于管理,景区可以集中力量进行重点管控,限定的区域内车辆管理会更加有序。缺 点是只能在限定的区域内骑行,旅游体验大打折扣,同时如果限定的区域不能联通,单 个的区域就如同孤岛,连几个有限的允许骑行的区域都很难全部骑行到。
3.方案三的优点是使用景区公共自行车,便于统一管理,游客租借还能收取一定的 使用费。缺点是因为游客使用的不是自己的车,会不加爱护,加快车辆损耗,因为不担 心丢失,可能乱停放现象会更加严重。同时车辆添置、日常维护、人员管理、停车设施 和场地安排等,会增加景区一大笔前期投入,加大景区的经济负担。
我的方案主要借鉴参考方案二,不是限定区域、而是通过合理规划,限定骑行线路。 可以通过先期听取游客意见,科学规划几条骑行路线,将景区主要景点串联起来,改造 或建设几条专门的骑行道,骑行道两侧合理设置车辆停放点,设置醒目的停车提示牌, 不按规定乱停放的车辆可以通过强制拖移和罚款的形式加以约束。
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