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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

　　　物流信息中心物流与采购联合会发布的2017年10月份物流业景气指数为54%，较上月回落0.3个百分点;仓储指数为55.1%，较上月回升4.2个百分点;公路物流运价指数为104.08点，比上月回升0.18%;电商物流运行指数同比指数为122.3点，比上月回升1.3点。本报告公布的12个业务中，除从业人员指数与上月持平外，新订单指数、平均库存量指数、资金周转率指数、物流服务价格指数、主营业务利润指数、主营业务成本指数、业务活动预期指数小幅上涨。
　　　同时，要加快贫困地区贮藏、保鲜、烘干、加工、冷链物流等配套设施建设，优化上市时间，延长产业链条，提升价值链，为农产品的销售创造更好条件。作为助力扶贫的重要力量，邮政业举措不断，成效明显。国家邮政局积极推动邮政业充分发挥寄递渠道优势，助力扶贫。今年3月，国家邮政局2018年扶贫小组工作会议指出，2018年是贯彻落实党的十九大精神、打好决胜建成小康社会三大攻坚战的开局之年，也是国家局定点扶贫工作的拓展年、提升年。
　　　河空物流发展前景广阔。郑州轻工业学院教授仝新顺说。实现铁、公、机联运，我们有优势。郑州航院河空经济研究中心教授金真认为，实验区发展物流的优势有四个。区位、良好的临空态势、枢纽规划以及包括扩大航权、实现E贸易等在内的制度创新，在她看来都能够促进物流的发展。郑州有望成为网购物品集散分拨中心在采访中，郑州机场的货运量增速被多位专家提及。能在全行业货邮负增长的情况下逆袭，河南省交通物流行业协会秘书长史强认为，这充分说明郑州是个很具发展力的城市。
　　　经多次砝码组合验秤后，工作人员表示，这台秤称量的数值没有误差。之后，找来5个纸箱，装上报纸，制作了5个包裹，在检验过的台秤上称量，确定这5个包裹的重量或是5千克或极接近5千克。随后，先后带着这5个包裹，来到城南一处快递云集的办公楼下，5个重量相近的包裹在5家快递公司手里体重差别却很大。调查结果显而易见，同样五千克的包裹，圆通快递和中通快递称量的结果是5千克略微超出一些(推测与缠胶带纸加固纸箱有关)，秤还是挺准的。
　　　十三五目标快递业务收入超过555亿元根据现代物流规划目标，至2020年，现代物流业增加值达到2760亿元，增加值占全市GDP的比重力争达到10.6%;社会物流总额达到3.7万亿元;社会货运量超过3.7亿吨;港口集装箱吞吐量超过2800万标箱;货邮吞吐量超过120万吨;快递业务量超过35亿件，快递业务收入超过555亿元。规划还提出，至2020年，力争培育1家以上深圳物流企业进入世界500强，4-6家深圳物流企业进入全国500强。
　　　物流平台阿里菜鸟菜鸟E.T.物流实验室是由菜鸟网络2015年底组建的内部研究机构，自主研发前沿科技。它的产生旨在开发前沿的未来物流计划，该计划涵盖了仓干配多个环节。开发产品有无人机，末端配送机器人、仓内复杂拣货机器人矩阵等。自建物流京东物流京东物流京东X事业部专注于互联网+物流，致力于打造着眼未来的智慧仓储物流系统。京东X事业部目前正自主研发京东全自动物流中心、京东无人机、京东仓储机器人以及京东自动驾驶车辆送货等一系列备受瞩目的尖端智慧物流项目。　　　　
　　　什么是绿色包装?长什么样?我们不知道，没听过，也没见过。对于是否愿意尝试更加绿色环保的包装，一位网店商家表示，如果未来推行绿色包装，自己看重的还是成本，因为快递包装是我们经营的成本之一，如果环保包装材料成本太高，就不大会考虑。部分企业试水绿色包装成本高恐成制约虽然网购领域包装成灾，但是一些快递企业已开始试水绿色包装，老牌快递公司以及菜鸟、京东、苏宁等企业，都已有一些探索动作。申通、中通、圆通等老牌快递企业，近年来开始尝试可重复使用20次-100次不等的带芯片的绿色环保周转袋，以降低周转成本。
　　　过去几年，很多行业都呈现出了爆发式的增长态势，这其中就包括货到人仓储机器人行业。2015年6月，硅谷公司FetchRobotics就获得了软银领投的2300万美元融资，而该公司的主打产品就是两款仓储机器人;2016年5月，仓储机器人Geek+(极智嘉)也宣称获得了火山石投资、高榕资本的5000万元A轮融资融资大戏接连上演，这让我们真正的感受到仓储机器人的火热。So，问题来了!面对热度如此之高的仓储机器人，我们该如何采取措施，保证其健康、稳定的发展呢?现在，智能物流的春天已经来了。
　　　毕竟，初创时，市场已有UPS和Fedex这样强大物流企业。美国境内外包给美国邮政和UPS，外包给联邦快递等企业也顺理成章。但是，随着2005年推出Prime会员服务后，业务快速增长，其对体验的追求，让对第三方服务倍感失望。因此，2011年，从快递市场薄弱的英国开始建立自己的快递团队，希望摆脱对联邦快递和UPS的依赖，甚至击败它们。2015年，在西雅图上线了一项新服务AmazonFlex，通过众包快递的方式，让消费者可以在1到2小时内收到货物。
　 　　赵小敏认为，在梯队快递企业集体上市后，对不同企业来说，上市公司之间距离越来越近，很少有完全于对方的公司，核心问题在于战略迷茫期还没结束。上市一年多以来，有些企业对市场战略还不明确，这从市场业绩上就能表现出来，而准备充分的企业增速就比较稳健。未来申通能不能控股快捷快递，以及控股后做快运还是转型都需要给市场明确信息。中小快递企业面临挑战实际上，在快递巨头日渐抢食市场份额的今天，二、三梯队的中小快递企业境地都显得尴尬。
　　　近年来，为适应社会物流需求特别是快件运输需求，铁路部门推出了高铁快运、电商特快班列等快捷货运系列产品。双十一期间，仅北京始发的高铁列车就有200余趟进行快件运输，全国每天有170列次的高铁动车兼职运送快件。顺丰速运相关负责人告诉，顺丰速运和铁路部门的合作比较早，在170条线路中，149条线路的列车上有顺丰的包裹，货物发送量将达到2400吨。高铁快运加入快递运输大军，让1500公里以内的快件干线运输有了新的选择。
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